Vykort
[img]http://i120.photobucket.com/albums/o172/thotelfoto/JvHistForumbilder/Malmkping1939.jpg[/img]
Blandade? tåget i Malmköping 1939-41. Från det sistnämnda året målades vagnarna om från beige/grönt till rödbrunt.
Negativet, har jag för mig, finns i Nybergska samlingen på Sveriges Järnvägsmuseum.
/tell
Vykort
[img]http://i120.photobucket.com/albums/o172/thotelfoto/JvHistForumbilder/Malmkping1939.jpg[/img]
Blandade? tåget i Malmköping 1939-41.
/tell
****
Ja nog ser det blandat ut.
Det ser lite omaka ut med en motorvagn+godsvagnar.
HJP
Ja, väldigt blandat. Motorvagn, öppen godsvagn, passvagn och två slutna godsvagnar, väl? Motorvagnen har båda strömavtagarna uppe så att den ska orka dubbelt så mycket... (?) :-P
Kan den vara arrangerad? :-(
/Olov
av Kurtan 
, Friday, October 21, 2011, 11:29 (4874 dagar sedan) @ Olov Kalderén
Kan den vara arrangerad?
Inte omöjligt. Mtv av denna typ, och med denna målning, var i v f vanligt förekommande i Mariefred ganska många år - man ser en del foton... Elektrifieringen var klar 1936.
När flyttades egentligen ENOK över till Mfd?
Kan den vara arrangerad?
Det kan vara någon provkörning.
Inte omöjligt. Mtv av denna typ, och med denna målning, var i v f vanligt förekommande i Mariefred ganska många år - man ser en del foton... Elektrifieringen var klar 1936.När flyttades egentligen ENOK över till Mfd?
X3a/Co1-motorvagnarna 203 och 204 gick tillsammans med X3a/CF1 205 i lokaltrafiken Göteborg 1930 till 1940.
Dbr 1672/38
till Dc I o II distrikten
Det är avsett att 6 á 7 st av de under tillverkning varande elmotorvagnarna Xa4 jämte 3 st manövervagnar vilka beräknas slutlevereras 1/7-39 skola förläggas till Malmö och ersätta vagnsätt 1036 a, b o c. Därjämte skola ett par Co5-vagnar komma att utrustas med manöverledning att kunna ihopkopplas med tvenne motorvagnar. (det senare utfördes aldrig)
Stockholm 18 feb 1939
Därefter har jag noterat Xa4 206 för Strängnäs - Åkers Styckebruk och 207 Skebokvarn - Åkers Styckebruk.
Det bör då vara 207 på vykortet.
Styrelsen bestämmer härmed att Xa2 (fd X3a/Co1) 203 o 204 samt Xa3 205 efter rep utlånas för prov å II och I Distriktet. 203 o 204 Örebro- Svartå (se ovan) och 205 Mariefred - Läggesta.
Stockholm 10/3-39
Enligt skrivelse 28 mars 1939 hade det bestämts att 203 och 204 skulle provas på sträckan Örebro-Svartå men på förekommen anledning? ändrades provdriften i stället till Malmö-Lomma.
Vagnarna (Xa2 203 o 204) ha i Göteborg använts huvudsakligen för lokaltåg och på SoH till Floda. I regel Xa2 + 2 Co5 + Xa2 med stundom en tredje Co5 men har då trafon blivit överbelastad.
Malmö 31/3-39
1940 flyttades Xa2-vagnarna, som ersattes av Xa4, till Malmö där de rullade till 1949.
De Co5b-vagnar som användes tillsammans med motorvagnarna tillbakabyggdes till vanliga Co5 1949 vilket måste innebära att motorvagnarna flyttas från Malmö då. Var det då Xoa7 sattes in i Göteborg, Xoa4 flyttades till Malmö och Xoa2 flyttades till Mariefred?
Xoa2 204 befanns i bristfälligt skick och slopades för skrotning i Vislanda 15 augusti 1953.
/tell
I str 77 från 1943 står Xoa2 nr 203 och 204 som detta littera. Hur har littera ändrats under åren på de här vagnarna? Vad var skillnaden mot Xoa4 nr 206 - 215 då?
av Kurtan , Saturday, October 22, 2011, 13:53 (4873 dagar sedan) @ Staffan Myrenberg
ENOK och hans brorsa/syrra var alltså dom två försöksvagnarna från proveldriften 1906...! Hade kvar sina ålderdomliga träkorgar med lanterniner o underredet fullt med hjälpapparater... Användes på Mariefredsbanan även lite i godstrafik. Avstickare till både Hedlandet o Åkers St.bruk på "stora" banan förekom flitigt.
av Kurtan , Saturday, October 22, 2011, 19:27 (4873 dagar sedan) @ Kurtan
Kan rapportera att såväl ENOK som hans tidvisa, unika, ersättande elmtv X3a 205, nybyggd 1929 och i drift in på 50-talet, finns på ganska bra bilder H Ä R: