Järnvägshistoriskt forum

Bl.a trådskaparen har upprepat frågor.
Annars anser jag att "Järnvägar allmänt" är en bra rubrik för frågor som inte har någon annan hemvist, så länge det handlar om järnvägar.
Annars kan det bli som FFF i en känd tidning med Amerikanskt ursprung.

Användningen är olika. Pullmanvagnen var en snabbvagn och vägde säkert betydligt mer än HC-bussarna. HC-bussarna var en vidareutveckling av motordressinen och skulle vara lätt, billig och inte speciellt snabb. Pullmanvagnen skall nog närmast jämföras med de tunga motorvagnar som fanns samtidigt från...

Tack. Det var det jag misstänkte. Stig fick flytta den en gång och det fanns fortfarande felaktiga länkar kvar därifrån.

Stig Lundin's hemsida verkar ha försvunnit. Domänen har flyttat till one.com per 13/5 men innehållet saknas.
Har sidorna försvunnit eller är det en pågående flytt?
Stigs arkiv och ansvaret togs över av någon stiftelse eller motsv som skulle driva dem vidare.

George England tillverkade 1852-53 nio 1B-tenderlok med 5 fots drivhjul som avsågs för en rysk normalspårsbana. Ordern ströks och loken hamnade på Caledonian Rwy (två via en contractor som hade dem i ca fem år). Är det känt vilken bana detta kunde vara? Om spårvidden ändrades kan ju loken ha byggts ...

Det ser ut som ett std-L som skymtar i bakgrunden bakom chiquita-vagnen.

Ett av många L-lok som stått uppställda i Älmhult lokstall. Någon period lär det stått 14 L-lok där.
När L-loken plockats ur blev det torrluftskonservering av bl.a E 1042 från sommaren 1972.
B 1034 och C7 1814 (BJ 52) lär ha stått där sent 60-tal.

Intressant att det fanns så många J-lok där då. När 1237 kom till Nässjö våren 1974 var det tämligen rensat på löstagbara detaljer (skyltar, vissla, säkerhetsventiler mm) och även vevstakslager. Några från SSBms åkte till Vs för att komplettera men lagerhalvor var svårare, möjligen var de redan ploc...

Det har dessutom C-tender vilket 1012 hade fram till skrotningen. 1971 var det inte så många A-lok kvar.

Ett antal Kd-tendrar (1932: 684, 689, 691, 725 och 727) apterades som vattenförråd för Sa-loken vilka anpassades för detta. Vilka Sa det rör sig om framgår inte av str77 men ombyggnationen på dessa var nog mindre och tendrarna var inte permanent kopplade till ett visst lok. Det kan också nämnas att ...