Järnvägshistoriskt forum

Jag vill minnas att det var så här. På lokets ram eller nere på korgsidan fanns en dekal. Där kunde det stå Måndag och under det Torsdag. En av dagarna hade understrukna bokstäver. Det fanns troligen tio olika dekalvarianter för det fanns en koppling till sista siffran i lokets individnummer. På unde ...

En god vän till mig besökte för en tid sedan museet vid Ryttarens torvströfabrik söder om Falköping. Vid denna fabrik fanns tidigare ett stickspår från järnvägen Falköping–Jönköping. På ett golv stod två signaltekniska mackapärer från denna tid, han ställde frågan om vad detta var för något, men fick ...

En fin bild. Trafiken på banan nedlagd sedan ett par månader. Till vänster om banan, uppe i skogen, ser man käppar med horisontella brädor som visar hur högt nya vägen kommer att hamna. Ännu högre uppe på berget ser man den dåvarande vägsträckningen.

Dessa inlägg är huvudet på spiken! Det finns rimligt trovärdig information som visar båda varianterna. Ytterligare en annan källa som visar den övre varianten finns här: https://www.stiglundin.se/jarnvag/18119222/sj/personvagnar/pv4250.htm Det skulle vara väldigt bra att komma ytterligare ett steg ba ...

Är det någon som med säkerhet kan bekräfta att omnumreringarna skedde enligt följande: ÅmÅJ 11 --> BJ 128 --> BJ 142 --> SJ 4265. ÅmÅJ 12 --> BJ 129 --> BJ 141 --> SJ 4264. ÅmÅJ 13 --> BJ 130 --> BJ 140 --> SJ 4263. Eller enligt följande: ÅmÅJ 11 --> BJ 128 --> BJ 140 --> SJ 4263. ÅmÅJ 12 --> BJ 129 ...

Jag vill minnas att T21 nummer 83, 88, 101 och 112 vid denna tid var stationerade på ett och samma ställe. Det var antingen Mellerud eller Falköping. I så fall torde det röra sig om banan till Svanskog eller banan till Tidaholm. Jag gissar på Tidaholm.