Järnvägshistoriskt forum

I Tomelilla finns trappbyggnaderna bevarade varav den ena innehåller "Världens minsta museum". Själva tunneln finns inte kvar, eller går i varje fall inte att nå. Tunnelns syfte var dock inte att resenärer skulle nå någon plattform, utan att gående skulle kunna korsa järnvägen även om bomm...

Malmbanan Rio Tinto i Australien har ett linjenät på 1700 km som trafikeras med 200 förarlösa lok. Genomsnittlig sträcka för malmtågen är 800 km (tur och retur) som tar ungefär 40 timmar. Det torde vara världsrekord: https://miningdigital.com/technology/rio-tinto-world-first-autonomous-trains-networ...

Broarna (de är två parallella) över Lundavägen kan det inte vara eftersom dessutom spårvägens (MSS - Malmö Stads Spårvägar) linje 1 drogs ut i Lundavägen redan 1907. Båda bilderna bör vara bron över Sallerupsvägen. Även här under gick spårväg, MSS linje 6, men först från 1924. Sallerupsvägen, ja. H...

I moment 6 och 7 framgår när de skulle användas, dels vid långvariga tillfälliga nedsättningar, dels för stickprov.

PS Upptäckte att de redan sitter en sån skylt där:
https://images.ctfassets.net/za8q0cuzze ... 5_0020.jpg

Visst finns det en (del av en) X1 på Spårvägsmuseet:
https://sparvagsmuseet.se/

Eslöv
https://digitaltmuseum.se/021018083694/eslov-station

Jag har av personer med mångårig tjänstgöring som tkl på Hbgb fått uppfattningen att plattformen tidigare låg söder om Hästhagsviadukten. Det var väl då en sidoplattform som betjänade tåg mot såväl Bjuv/Åstorp som Teckomatorp. Ändringen bör skett i samband med bygget av dubbelspåret mot Landskrona....

Jo, man kan ju anta så. Det är en väldigt konstig lösning för godstrafiken i Åstorp var ju stor i många , många år med omfattande växling där . Och med den bangårdslösningen får ju inte bara ankommande godståg dras ut och flyttas , vilket inte spelar någon större roll då dom ändå ska splittas på fl...

Jag har av personer med mångårig tjänstgöring som tkl på Hbgb fått uppfattningen att plattformen tidigare låg söder om Hästhagsviadukten. Det var väl då en sidoplattform som betjänade tåg mot såväl Bjuv/Åstorp som Teckomatorp. Ändringen bör skett i samband med bygget av dubbelspåret mot Landskrona....