Järnvägshistoriskt forum

Hävstångsbromsen på brittiska godsvagnar användes ungefär som bromsskor hos oss. Växlingspersonalen kastade sig upp och hängde med hela kroppen på handtaget och kunde på så sätt bromsa ner vagnens fart. Ser väldigt farligt ut - och var det säkert också. Här kan man se hur det gick till att bromsa me ...

--- https://krasaki.com/a/säd/01b_OLM-2008-28-625edited.jpg "Några byggnader på Säbylunds gård" På Digitaltmuseum (DM) fanns ovanstående bild, OLM-2008-28-625 från Örebro läns museum. Den är allmän (PublicDomainMarked) och jag har laddat ned och bl.a. brusreducerat den. På bilden, syns ett trafikera ...

Det var absolut "monopol" på banorna, d v s varje bana ägde sin bana, sina lok och vagnar och planerade sin trafik. Det betydde dock INTE att banorna inte samarbetade. Det mest grundläggande var ju att det var tvungna att samarbete på de stationer där banorna anslöt till varandra, i detta fall SGGJ o ...

PÅ SGGJ: "Värmen i personvagnarna kom i huvudsak från den medföljande ångfinkan, ..." Här kan man läsa om personvagnar och uppvärmning på SGGJ: https://www.historiskt.nu/normalsp/sggj/sggj_rullande_personvagn.html En hel del fakta om (bl.a.) SWB och ÖKJ kan du hitta här: https://www.historiskt.nu/nor ...

HBA 7 och 8 hade båda axelföljd C, var tillverkningsår 1920 och tillverkningsnummer efter varandra (O&K 9198 & 9199), så de måste varit systerlok. PÅ HBA 7 står det "1968 museilok Hällefors". Möjligen finns det kvar någonstans? HBA 6 hade axelföljd B, var tillverkat 1913 med 750 mm spårvidd för Nordi ...

Jag kan verkligen rekommendera boken om 802-banoran som Olof W nämner ovan, d vs denna bok. Boken verkar slutsålt hos Stenvalls men finns att hitta på andra håll. https://www.stenvalls.com/jarnvagar-railways/antikvariska-bocker/1-sverige/banhistoriker-smalspar/smalspar-och-sjofart-i-bergslagen-802-ba ...

Hittade en filmsnutt om ett av loken och dess förare: https://www.facebook.com/ssab.ab/videos/veckans-sommarjobbare-lokf%C3%B6rare-nathalie-henriksson-ssab-oxel%C3%B6sund/10155514644866366/ Här finns också några bilder: https://www.ssab.com/sv-se/nyheter/2018/03/darfor-bor-naturgasterminalen-pla ...

Av någon obekant anledning har Photobucket rört om bland bildadresserna så att bildadresserna inte går att få fram. Endast en miniatyrbild av den tunnelbanevagnboggi med drivanordningar som användes för loken ifråga. Kanske någon kan lista ut hur man återfår adressen till en stor bild. https://photo ...

Några bilder på loket finns här: https://digitaltmuseum.se/021018121681/trafikaktiebolaget-grangesberg-oxelosunds-jarnvagar-tgoj-vo1-851 Det där är inte TGOJ Vo1 851. Det är ASJF 787/1958, känt från Grycksboolyckan . --- Förstår jag rätt att ASJF 787 var ett SJ-lok? Hur länge användes det av SJ och ...

Hans Larsson skrev: ↑22 okt 2024, 12:34 Påminner om den här logotypen. Infördes 1968.

Logo_NS.svg.png

Jo, det var den jag tänkte på, även om det är svårt att avgöra.