Järnvägshistoriskt forum

Den Q32u jag refererar till, såg jag ca 1955 i Boden. Det är enda gången jag sett en K-EG (och då undrat över vad det var jag såg).

Q32u har omisskännligen en KE-styrventil, men vissa vagnar har vid uppmärkning av skyltar haft lite olika utformning av texten så att utläsning av de tre bokstäverna K, E och G inte kunnat grupperas och tolkas på entydigt sätt. Det är också rätt logiskt att man inte bibehöll EG-bromsen när de byggde ...

Passande nog har "Eisenbahnstiftung" just nu en bild från 1917, som visar provkörning nerför en lutning med 24,5 promille. https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/104834.jpg Den tyska bildtexten i översättning (jag gör det enkelt för mig..): Omkring 1917 genomfördes provkörningar med Kunze- ...

[/quote] Q32u har omisskännligen en KE-styrventil, men vissa vagnar har vid uppmärkning av skyltar haft lite olika utformning av texten så att utläsning av de tre bokstäverna K, E och G inte kunnat grupperas och tolkas på entydigt sätt. Det är också rätt logiskt att man inte bibehöll EG-bromsen när d ...

Det verkar på mig som om stridsvagnarna står lastade mitt över kopplet på två vagnar... Annars är det nog akkurat rätt lååånga T3-vagnar.

Det verkar vara konfusion om vad vi skriver om... Måhända har jag varit otydlig. Bromsregulatorer reglerar "slaglängden", dvs spelet mellan bromscylinder och bromklossar. Mer eller mindre världsledande var SAB - Svenska Aktiebolaget Bromsregulator. Knorr "KK", "KE" och "Knorr E" är tre olika styr ...

Den tyska beskrivningen ovan avser troligen en modernare variant av de äldre reglerventiler som jag sett på svenska vagnar. Jag har ett särtryck 213a från 1921 som behandlar "Kunze-Knorr-bromsen". Det finns KP och KG styrventiler för personvagnar och godsvagnar. De kunde kombineras med ett mell ...

Där ser man! TACK !

Jag har inte sett någon beskrivning av den, men såvitt jag förstår är den inte gradvis lossbar. Den användes på de "moderna" Mas-vagnarna modell 52, som blandades friskt med de gamla Mas-vagnarna modell 08. De hade inte heller gradvis lossbara bromsar (av olika fabrikat, men alla fungerade tillsa ...

Här kommer de andra två ritningarna. De kräver kanske en förklaring. För ca 15 år sedan fick jag av Roger Lundberg, TGOJ, ett vänligt tillstånd att fritt söka igenom TGOJ:s arkiv i Eskilstuna. Jag fick låna hem! Det här var vid den tid då blev känt att TGOJ skulle upphöra. Bland annat fanns det ett f ...