Järnvägshistoriskt forum

Tack för svar.Fanns det någon standard när det gäller kvartning? Om man står på lokets högersida kan ju vänstersidan vara 90 grader medsols eller motsols.

Tycker mig se 11 ekrar på en del bilder och 10 på andra. Hur många ekrar hade hjulen på Litt KA?
Finns det någon sammanställning med ekerantal på olika ånglok?
Hade man några standardhjul eller är de unika på olika loktyper?
(Är nästan glad över att ”äntligen” intressera mig för ånglok).

Någon som vet om det kan ha varit överföringsvagnar som underlag för denna transport? Eller fanns andra extremt låga vagnar? Det finns även bilder av kokare på vagnbjörn från Degerfors och de gick sjövägen. Med tanke på däcken känns det som att även denna transport kan ha varit sjöbunden. https://ww...

Det hade varit trevligt med en samlingstråd för varianter på just standard O. Kul att variera lite när man bygger, och det blir sannolikt för mycket variation. Hörde från ”Eke” att de standard O som blev tankvagnar även utrustades med samma hörnstolpe för handbroms som den enda litt O som fick denna...

Tack för bilder från Taberg och papper! En stolpvagnsfetishist som jag lägger märke till ett väldigt mörkt golv i O- vagn nummer 4 feån loket. En snygg detalj som Jeco har missat på en i övright snygg modell. Vem är först med att måla om taket? Inte jag! Ytterligare en bild: https://svenskabanor.blo...

https://www.jvmv2.se/forum/index.php?mode=thread&id=75171 Hittade denna fantastiska vagn på gamla forumet. Bilden finns nu på Digitalt Museum: https://digitaltmuseum.se/011013838786/lossning-av-levande-fisk-fran-en-jarnvagsvagn Dock uppstår många frågor: Har man utgått från en viss vagn eller är...

Jag blir inte riktigt klok på de här vagnarna och hur de gick i trafik. Grh hade hästinredning. Gick de i vanliga godatåg på femtiotalet? Tycker det är en kort och trevlig vagn som bryter av lite tillsammans med standard G. D30- gick de i dedikerade posttåg? Ibland står den som cykelvagn hos modellj...

Ok, så ”A-ände” som teknisk anledning väger tyngre hos ånglok. Det känns logiskt. Sikten borde kunna vara bättre eller likvärdig när loket körs åt fel håll så där borde det inte föreligga hinder? Sen läste jag någonstans att tendern skulle ha en viss vikt för backgång? Blev det vobbel där också, tro?

Då är jag åter med en för tågkunniga basal fråga men jag har googlat och inte funnit svar: Varför lägre hastighet vid backgång med ånglok? Vilka loktyper omfattades av detta? Fick tankloken gå i samma hastighet åt båda hållen? Fanns dessa begränsningar även hos andra typer av lok, med annan framdrif...

I Enafors ropade man ut spår 1 som var närmast stationshuset. Fler spår fanns inte. I Jönköping ”möts” tågen på spår 2 (2, 2a, 2b, en perrong, tre tåglägen, ett spår) som är närmast stationshuset och i gaveln till busstationen är ett stickspår, spår 1. Med detta sagt är det nog svårt att generaliser...