Järnvägshistoriskt forum

Den karta som du nämner och som är daterad 1838 - 1862 heter Vingåker 65-1 (under Örebro Län). Om man väljer bort allt utom generalstabskartan ligger den först (äldst). Om du rullar ner finner du två Vingåkerskartor till: 65-5 och 65-6. Båda har samma innehåll förutom viss revision av vägar. Det är n ...

......

Det finns en tråd i ämnet:

viewtopic.php?t=568&sid=f4a00fc5b124351 ... 1544b092a1

Här kan man läsa om ägarförhållandena och användningen:

https://www.jvmv2.se/forum/index.php?mo ... d&id=49640

JVM har att följa sitt uppdrag de fått av staten. allt över det är en bonus. Varför ska man inte jämföra en förening med JVM? Enda skillnaden är ju vart delar av pengarna kommer ifrån Sedan när är JVM en myndighet? det är väll ett statligt museum JVM är en del an Myndigheten Statens maritima och tra ...

OK, jag köper det också, även om museet "offentligt och uppenbart" ställt sig bakom den. Jag förtydligar igen att du inte kan jämföra kraven på en myndighet med en förening. Vad ska JVM följa och vilka förväntningar ska den intresserade allmänheten kunna ha på denna myndighet? JVM har att följa sitt ...

Tack för svar. Det är lite förvirrande att ritningen ligger uppochner. /BoSC Det är ett oskick som trafikverket och dess underentreprenörer fortfarande ägnar sig åt. Geografiskt norr verkar inte existera i deras värld. Det som tydligen gäller är att ökande kilometertal skall vara åt höger på ritning ...

Enligt senaste SJK Järnvägsdata skall det ha funnits ramp på Karlstad Östra. Det nämns däremot inget om en ramp på Karlstad C.

Tillägg: På flera av Ekevings ritningar över Karlstad Östra finns rampen med i den västra delen av bangården.