B 1135 i Nässjö - 1971 -

[lars moberg]

x1020 B 1135 Nässjö 5-9-71 29.JPG (154.85 KiB) Visad 2676 gånger

[Anders Sandgren]

Ett lok som användes till och från i Nässjö under 60-talet, bl.a som ersättning för "Månraketen". Stod på 50-talet i Vetlanda då loket då hade dålig panna vilken byttes 1961. Torrluftskonserverades 1971 i Nässjö UL men flyttades senare norrut (Mellansel?). Hämtades av NJ 1991 och kallades Lotta när det användes för utfärder. Hamnade så småningom uppställt i Gävle innan SvJM 2016 skänkte loket till museet i Bahnpark Augsburg där det står idag.
Tendern var på 1960-talet A 1042, dvs den tender som hade samma tillverkningsnummer som E 1042 vilket var sista driftslok i Nässjö (men med L-tender). Om den fick vara kvar vid urtagningen ur lokhus 1991 eller byttes då vet kanske någon annan.

[HenrikR]

Nej, tendern är ej bytt sedan den hämtades i Mellansel./HP

[Conny Sernfalk]

Ett lok som användes till och från i Nässjö under 60-talet, bl.a som ersättning för "Månraketen". Stod på 50-talet i Vetlanda då loket då hade dålig panna vilken byttes 1961. Torrluftskonserverades 1971 i Nässjö UL men flyttades senare norrut (Mellansel?). Hämtades av NJ 1991 och kallades Lotta när det användes för utfärder. Hamnade så småningom uppställt i Gävle innan SvJM 2016 skänkte loket till museet i Bahnpark Augsburg där det står idag.
Tendern var på 1960-talet A 1042, dvs den tender som hade samma tillverkningsnummer som E 1042 vilket var sista driftslok i Nässjö (men med L-tender). Om den fick vara kvar vid urtagningen ur lokhus 1991 eller byttes då vet kanske någon annan.

Loket erhöll pannbyte 1961-04 till Bg panna (originalpannan till G6 1449). Blev beredskapslok 1968-10-04 och sändes till Östersund för beredskapsrevision 1969-11. Blev där målad istället för traditionell rostskyddsbehandling (tectyl / dinitrol) och blev först uppställd i Grimstorps grp. Provkördes 1971-06-11 i Nässjö och blev därefter torrluftkonserverad i Ul Nässjö. Vid omorganisationen av beredskapslok flyttades loket 1977-09 till Mellansel grusgrop och torrluftkonservering där
Efter slopningen 1990-05-29 har följande ägare funnits (källa Uppslagsverk SJ ånglok) :
1991 Övertagen av Järnvägsmuseet och deponerad till Nässjö Järnvägsmuseum
2000 Deponerad till MFGDJ Falun
2008 Deponerad Järnvägsmuseums vänner Herrljunga. Här påbörjades revision och tubbyte. Avbröts pga dålig panna
2012 Järnvägsmuseet Gävle
2016 Gåva till Augsburgs Järnvägspark Tyskland

Bilden visar Mellansel grusgrop 1988-08-06 . Den person med röntgen syn kan se att loket stod bakom det främsta loket som syns (B 1038)

1038 B 1988-08-06 Mellansels grusgrop foto CS.jpg (207.74 KiB) Visad 2118 gånger

[Ulf Diehl]

Mitt första möte med ånglok i reguljär godstrafik i Hultsfred 5806 dit 1135 dragit lokalgodståget(?). Jag har noterat att loket redan 691013 sändes til Östersund från 2 dd för att dagen efter intas för konservering (SJ data),
Ulf Diehl

1135-B-Hultsfred-5806-581368.JPG (177.37 KiB) Visad 1970 gånger

[Anders Sandgren]

1135 hade så kvar pannan med eluppvärmning. Jag har för mig att jag sett uppgifter på att loket inte användes regelbundet vid denna tid pga problem med pannan. 1961 reviderades loket med nyreviderad panna som kom att bli kvar i loket. Det torde vrit då man bytte tender till 1042.Tender 1135 står som avställd utan lok åren därefter.

[Conny Sernfalk]

1961 reviderades loket med nyreviderad panna som kom att bli kvar i loket. Det torde vrit då man bytte tender till 1042.Tender 1135 står som avställd utan lok åren därefter.

Tender 1135 frånkopplades från lok 1135 1955 och tender C 622 (tidigare tillkopplad B 1370) tillkopplades.
B 1135 bytte tender med B 1370 som 1955-05 fick tender 1135 tillkopplad.
Tender 1135 frånkopplas B 1370 1958-01 då B 1370 återfår tender 622.
Mellan 1958 och 1967-01-01 anges (i Str 420) tender 1135 vara avställd utan att vara tillkopplad något lok. Därefter oklart om tenderns öden.

Tender 1042 tillkopplades till lok 1135 1957-10.

[Anders Sandgren]

Tack Conny. Då skedde bytet tidigare än jag trott.
Det betyder då att när 1135 var uppställt i Vetlanda lokstall en tid 1956 så hade loket C-tender. Möjligen därför bytet skedde.