Mynt och medaljer brukar ha en fram- och en baksida. Även ånglok brukar följa mönstret. I synnerhet ett 2-cylindrigt kompoundånglok dessutom lite okonventionellt extrautrustat lockar till utforskning av båda. Här motstående sida jämfört med ...
Jag vill minnas att maskinen på gångbordet vid hytten var en ångmaskindriven blåsmaskin för att trycka in torvpulvret i fyren. Det lär finnas en del hoptorkat torvpulver kvar i tendern. Intressant att det finns ett ånglok kvar från torvpulverepoken.
Jag vill minnas att luftpumpen är en rootskompressor driven av en tvåcylindrig ångmaskin (tvilling troligen) med en egen lubrikator i hytten. I övrigt finns det två de limon-lubrikatorer där också för själva loket. Den lilla tror jag är samma typ som sitter på något av ÖSlJ-loken, möjligen Hamra.
En annan sak som loket har är att omkastarstången går utanpå pannan på eldarsidan. När pannan (Tb 987) levererades med Tb 899 hade den rökskåpsregulator med utvändig regulatorstång då 899 levererades med ångtork och när denna togs bort behölls den yttre regulatostången dock avkapad till en domplacerad regulator. Detta arrangemang följde med till 864 när pannan flyttades dit 1923.
Det är synd att inte loket har någon form av matarvattenförvärmare också...
Tender C 864 slutade sina dagar i Finland då den gick med ett av Tb-loken som såldes dit och den lär ha blivit någon typ av servicetender efter att det loket skrotats på 50-talet och överlevde som sådan in på 1970-talet.
Anders Sandgren skrev: ↑15 jul 2024, 22:56
Tender C 864 slutade sina dagar i Finland då den gick med ett av Tb-loken som såldes dit och den lär ha blivit någon typ av servicetender efter att det loket skrotats på 50-talet och överlevde som sådan in på 1970-talet.
En nyhet att även tender C 864 blev kvar.
Flera tendrar bl.a tender C 855 (se foto nedan från Kouvola 1972-12-23 foto undertecknad) byggdes om till släckningsvagnar ("löschwagen") för banavdelningen. Vid försäljningen till Finland 1942 var tender C 855 tillkopplad lok Tb 863 (även detta med förflutet som torvpulverlok) . Loket erhöll nr 1915 på VR. Eftersom VR hade många ånglok i trafik gjorde dessa tendrar säkert nytta vid banvallsbränder.
Även flera f.d T loks pannor blev kvar som stationära ångpannor efter ånglokens skrotningar 1953/1954.
Hytten till lok f.d Ta 665 finns sannolikt fortfarande kvar i en skogsdunge nära Hyvinge i Finland där den ställdes upp efter lokets skrotning 1953/1954.
VR Ånglok 1915 Tender till HR3 Kouvola 1972-12-23 foto Conny Sernfalk.jpg (78.17 KiB) Visad 1028 gånger