Ett diskussionsforum om järnväg
https://jvmv2.se/phpbb/
Det är väl Wagner som är stora som elefantöron, eller?Anders Sandgren skrev: ↑21 mar 2024, 13:46 Rökskärmar blev vanligare i samband med vedeldning. När loken återställdes till koleldning togs i vissa fall skärmarna ned, men inte alltid. Det var väl Witte (elefantöron) eller Wagner som användes.
Syftet med rökskärmarna vara att hindra röken att slå ner mot hytten och lokpersonalen. Om jag får spekulera lite så gör den större lastprofilen i Sverige att man kan göra skorsten högre vilket är en bra start för att få upp röken över hytten. Generellt lägre hastigheter än på kontinentens oelektrifierade stambanor är ett annat skäl till att röken inte trycks ner lika mycket av fartvinden.
Jodå! A6 1687 (f.d SWB 56) hade rökskärmar. På SWB fick loket tidigt en variant av Nordlings rökuppdrivarskärm och senare den stora skärmen. Skärmen avlägsnades av NBVJ när det blev museilok.
Så är det nog. Wagner är afrikanska elefantöron och Witte snarast asiatiska d:oThomas Tell skrev: ↑21 mar 2024, 17:33Det är väl Wagner som är stora som elefantöron, eller?Anders Sandgren skrev: ↑21 mar 2024, 13:46 Rökskärmar blev vanligare i samband med vedeldning. När loken återställdes till koleldning togs i vissa fall skärmarna ned, men inte alltid. Det var väl Witte (elefantöron) eller Wagner som användes.
Wagner-skärmar börjar ända nere från gångbordet, Witte börjar ungefär vid sotskåpets "ekvator".Anders Sandgren skrev: ↑22 mar 2024, 15:21Så är det nog. Wagner är afrikanska elefantöron och Witte snarast asiatiska d:oThomas Tell skrev: ↑21 mar 2024, 17:33Det är väl Wagner som är stora som elefantöron, eller?Anders Sandgren skrev: ↑21 mar 2024, 13:46 Rökskärmar blev vanligare i samband med vedeldning. När loken återställdes till koleldning togs i vissa fall skärmarna ned, men inte alltid. Det var väl Witte (elefantöron) eller Wagner som användes.
I Sverige var skorstenshöjden, förutom för de två A3-loken och Mab (4650 mm) före elektrifieringen, max 4300 mm. I Tyskland var skorstenshöjden också 4300 mm + ibland en förhöjning som emellanåt kunde nå upp till 4650 mm.Olof W skrev: ↑21 mar 2024, 20:17Syftet med rökskärmarna vara att hindra röken att slå ner mot hytten och lokpersonalen. Om jag får spekulera lite så gör den större lastprofilen i Sverige att man kan göra skorsten högre vilket är en bra start för att få upp röken över hytten. Generellt lägre hastigheter än på kontinentens oelektrifierade stambanor är ett annat skäl till att röken inte trycks ner lika mycket av fartvinden.
Löst tänkt av
Olof