Järnvägshistoriskt forum

Vattentagningen var ju intressant. Vid tjärnen syns på flygfotot två mindre byggnader. På ritningen syns vattenledningen som leder "från 4b". Var då "4 " generellt vattentorn ? Stod ledningen under ständigt tryck? Det var ju väl lång sträcka för en "knoppenlösning". Ledningen fortsätter från vattenkastaren en bit ut på andra sidan bangården. För att kunna dränera den?

Fortsättningen kan ju vara en dräneringsbädd från vattentagningsplatsen, var det månne en fångtratt under vattenhästen.
Om det var en anordning typ Knoppen behövdes nog ett avlopp också, inte minst om eldaren stängde luckan för sent.

Vet inte om det praktiserats i järnvögen men om man håller vatten flytande kommer det inte frysa vintertid. I så fall fyllde man lok genom att stänga nedanför vattenkastaren. Sommartid kan man stänga både nedströms och uppströms vattenkastaren. I så fall finns två kranar. Vi ska ju inte spekulera på forumet så ovanstående är en fråga.

Brukar inte avstängningsventilen för en vattenkastare finnas på frostfritt djup ?
När vattenkastaren fanns direkt på vattentornet fanns väl avstängningsventilen inuti tornet.

Jag ser ett problem där den del som är ovan mark kan frysa. Då måste man väl kunna tömma den?

Hade vattenhästarna med underjordisk kran möjligen dräneringsventil av liknande typ som finns i vattenutkastare för utomhusbruk som finns för hemmabruk?

4b betyder Intagningsbrunn enligt förklaringarna till SJ bangårdsritningar. Om det nu har någon betydelse för diskussionen.