Järnvägshistoriskt forum

I "Godstransportföreskrivter (GTF) del II Transportplaner för resgods och expressgods, paketgods och ilstyckegods" finns sammansättningar för tåg med dessa godsslag. Där finns även snälltågens "godsvagnar".
Jag har bara försökt att få med en ungefärlig sammansättning, men till detta finns många anmärkningar med skiftande gångdagar med mera med mera.

Ett av de stora tågen var Ilgodståg 4048 Göteborg-Stockholm C sommaren 1945
Här är dess sammansättning.
Lok D
Do5 ... Post vard G-Lå (-Cst)
F6a .....cyklar G-Cst
Glj ......ilgods (Bs-)Hr-F (-N)
Glj ..... ilgods G-F (-N)
G(sh). . färsk fisk (Gfh-)G-F (-N)
G(sh). . färsk fisk (Gfh-)G-F (-Jö)
Fo1 ......cyklar 1 o 2 G-F-Cst
G (F6).. ilgods (Jö-) F-Cst
G(sh) ... färsk fisk (Gfh-) G-K
Vagnslaster fisk G-K-Fn
G (F6).. ilgods G-K-Cst
F1 .......cyklar G-K-Jn-Cst
Personvagnn C3.. G-Cst
Gti ......återgående tidningsvagn G-Cst
Gi ...... ilgods G-K-Gn-Ses-Öte-Cst
Vagnslaster fisk bortom Cst G-Cst
G(sh)... färsk fisk G-K-Gn-Ses-Öte-Cst
G(sh) .. färsk fisk Cst-ob (Smd-)G-Cst
F6a.... cyklar G-H (-F)
Gi ....... ilgods G-H (-Ky-Åg-Ös)
G .......cyklar G-H(-Ky)
G ....... ilgods G-H(-Ky)
Gi ...... ilgods G-H (-Ör)
Gi ...... färsk fisk (Gfh-)G-H (-Ör-Ky-Åg)
Vagnslaster fisk G-H
G ........Post vard (Bs-)Hr-H (-Åg)
Gi ...... ilgods (Bs-)Hr-H (-Ky-Åg-Suc)
G(sh).... vid behov färsk fisk (Dl-)Hr-H
Vagnslaster fisk Hr-Lå-H-K-Fn
G(sh).... färsk fisk (Dl-)Hr-K
G .......vidbehov färsk fisk (Dl-)Hr-Cst
Vagnslaster fisk bortom Cst Hr-Cst
Gi ...... ilgods (Bs-)Hr-Cst
G(F6)... ilgods (Ör-)H-Cst
Gi ...... ilgods (Cg-)Lå-H-Cst
F6a ..... cyklar (Kil-)Lå-H-Cst
F6 ......cyklar Hr-F-H-Cst
CF4 .. vid behov ej dag efter SoH H-Cst

Här är 38 rader med vagnar men det kan tillkomma några till när det gäller Vagnslaster.
Många förkortningar är det men jag hoppas de går att förstå.
T.ex. tror jag att "Glj" betyder G med belysning i.

Glj är inget littera enligt SJ str 77 för år 1944 (dvs året innan) och jag hittar det inte heller i början av 1950-talet. Finns ingen förkortningslista i GTF som du hämtat uppgifterna från?

Det stora antalet vagnar med fisk förklarar delvis den relativt stora Fiskhamnsbangården i Göteborg.

Jan-Anders Wihrén skrev: ↑16 feb 2024, 18:09 Glj är inget littera enligt SJ str 77 för år 1944 (dvs året innan) och jag hittar det inte heller i början av 1950-talet. Finns ingen förkortningslista i GTF som du hämtat uppgifterna från?

Det finns förkortningslista men littrorna är inte med där. Som jag skriver ovan tror jag att Glj är standard G eller Grh med belysning i. Det fanns ett antal sådana vagnar, bland annat ilgodsvagnarna.

Thomas Tell skrev: ↑16 feb 2024, 23:53

Jan-Anders Wihrén skrev: ↑16 feb 2024, 18:09 Glj är inget littera enligt SJ str 77 för år 1944 (dvs året innan) och jag hittar det inte heller i början av 1950-talet. Finns ingen förkortningslista i GTF som du hämtat uppgifterna från?

Det finns förkortningslista men littrorna är inte med där. Som jag skriver ovan tror jag att Glj är standard G eller Grh med belysning i. Det fanns ett antal sådana vagnar, bland annat ilgodsvagnarna.

Godsvagnslitteror har nog alltid varit ett kapitel för sig. Det gamla nationella svenska litterasystemet byggde mycket på att littera i mångt och mycket också användes som typbeteckningar. Den symbiosen försvann nästan fullständigt med införandet av UIC litterkodningar. I modern tid har operatörer som Green Cargo sett behov av att kunna gruppera nära likvärdiga och inbördes utbytbara littera till vad man kallar "fördelningslittera" som uttrycker vagnarnas användbarhet för olika transportändamål och kunder. Utan att närmare ha studerat de historiska skedena kan man anta att det var sådana behov som medförde att man "uppfann" littera som inte existerade i inventarieredovisningen men som mer motsvarade de modernare fördelningslitterat.

Tack för en mycket intressant lista. CF4 sist i listan känns naturlig, men vadför fanns C3.. med i ilgodståget? Användes den också som tågpersonalvagn?

Har någon en tidtabell för detta tåg? Blir en del växling på vägen. Har försökt följa tåget på grafen Tdt 145, men kan inte hitta 4048 efter Alingsås.

Tåg 4048 är ganska lätt att hitta i den grafiska tidtabell för tdt 145 som finns på SJK:s webbplats, tycker jag. Här är tiderna för de stationer där tåget hade fast uppehåll:

Göteborg C avg 20:14.
Alingsås ank 20:53, avg 21:07.
Remmenedal ank 21:30, avg 21:37 (sannolikt bara för möte).
Herrljunga ank 21:43, avg 21:58.
Falköping C ank 22:24, avg 22:49.
Skövde an 23:15, avg 23:38.
Gårdsjö ank 00:28, avg 00:38.
Laxå ank 00:55, avg 01:10.
Hallsberg ank 01:35, avg 02:06.
Katrineholm ank 02:57, avg 03:35.
Södertälje S ank 05:03, avg 05:15.
Stockholm C ank 05:55.

Enligt Grafen:

Göteborg C 20:14
Alingsås 20:53- 21:07
Herrljunga 21:43- 21:58
Falköping 22:24-22:49
Skövde 23:16- 23:38
Laxå 00:56- 01:10
Hallsberg Pbg 01:35- 02:06
Katrineholm 02:57- 03:35
Södertälje S 05:03- 05:15
Stockholm C 05:57


M.V.H Anders.k.

Ulf Pålsson skrev: ↑20 feb 2024, 12:48 Tåg 4048 är ganska lätt att hitta i den grafiska tidtabell för tdt 145 som finns på SJK:s webbplats, tycker jag. Här är tiderna för de stationer där tåget hade fast uppehåll:

Göteborg C avg 20:14.
Alingsås ank 20:53, avg 21:07.
Remmenedal ank 21:30, avg 21:37 (sannolikt bara för möte).
Herrljunga ank 21:43, avg 21:58.
Falköping C ank 22:24, avg 22:49.
Skövde an 23:15, avg 23:38.
Gårdsjö ank 00:28, avg 00:38.
Laxå ank 00:55, avg 01:10.
Hallsberg ank 01:35, avg 02:06.
Katrineholm ank 02:57, avg 03:35.
Södertälje S ank 05:03, avg 05:15.
Stockholm C ank 05:55.

Tack för informationen. Jag ser nu varför jag hade så svårt att följa tidtabellen. Jag hittade först tåg 7048 med avgång 8:35, men sjuan såg ut som en fyra innan jag zoomade in!