Järnvägshistoriskt forum

- hette en tysk järnvägsvän, bortgången sedan ca 45 år.

Han var personvagnsspecialist och hann skriva två "biblar" om gamla tyska personvagnar. Den första handlade om preussiska personvagnar och kom 1982, nästa bok handlade om bayerska, badiska och württembergiska personvagnar, 1984.
Nästa bok skulle handla om sachsiska, oldenburgiska, mecklenburgiska och elsass-lothringska personvagnar. Den kom tråkigt nog aldrig ut eftersom författaren hann avlida.

Jag hade då, i mitten på 80-talet, korrespondens med honom om preussiska personvagnar.
Som tack för mitt engagemang i hans böcker fick jag sex fotografier av honom, tagna 1958. Han hade skrivit upp vagnsnummer men inte var fotografierna var tagna, så det vet jag inte.

Det är vardagliga vagnsbilder, men jag tror ändå han blir glad att jag publicerar dom.

På baksidan av första bilden står det: SJ Bo14bL 1367. På den andra SJ Bo9a-LA 1055.
Den tredje SJ B3cL 1943. Fjärde BFa-Å + Gsk 26062. Femte Bo8a-L 2572 + ABo13-L 8054. Sista ABo7a-LÅ 4146.

Berra

Andra bilden är Helsingborg F.

Tack!
Jag misstänkte Helsingborg F. Men även för bild 4, så då är det kanske någon annanstans (jag är inte så bra på Sydsverige, om jag säger så).
Bild 5 har jag inte en susning om, men för resterande får jag vibbar om Stockholm eller Göteborg C.
Man kan gissa att Emil Konrad kom med färjan till Helsingborg. Vart åkte han sen? Till Göteborg? Sista bilden visar, om jag förstått rätt, en fd BJ-vagn. Det behöver i och för sig inte betyda något; det finns foton av "Karven" vid Abisko, med en (vad jag uppfattar det som) BJ café-vagn (främre och bakre inre omslagsbilderna i "Lennart Nilssons okända järnvägsvärld"). Om bilderna är från Göteborg, var i G:s omgivning är då bild 5?
Om han åkte till Stockholm, var i S:s omgivning är då bild 5?

Fjärde bilden är också Helsingborg F, men inte vid personstationen utan vid den bangården som låg en knapp km norrut.
Femte bilden är nog Helsingborg C.

Bild 1 och 6 gissar jag på Göteborg. Serviceplattformen avslöjar sig. Möjligen fanns det något liknande på Helsingborg F i och med att jag vet att ett spår där hade plattform på båda sidor.