Det finns även den andra varianten som "Last Mile", ett ellok som har en mindre dieselmotor som kan användas för växlingstjänst på oelektrifierade bangårdar under en begränsad tid. Denna är inte avsedd för linjetjänst under en längre tid. Med detta slipper godstågsentreprenören släpa med ett diesellok för växlingstjänsten på dessa bangårdar.;-)
tobbe

Absolut finns det den varianten med. (TRAXX AC3, Siemens Vectron mfl)
Dessa är dock knappt att betrakta som växelmaskiner då prestandan är minst sagt begränsad. Skulle snarare kalla det att man kan knuffa lite vagnar men inte att växla så som ett växellok kan :)