A288 9236 sågs på bron över Hägerstensv 21.8.63 och samma dag sågs även C4 2539 (lev 16.8.63) under provkörning.

Avkortningen var till Svandammsplan 4.4.64.

/Gunnar

Var menar du att C4 2539 provkördes? På samma bro?

Nej, 2539 var synlig vid Skärmarbrink.

/Gunnar

Leveranserna gick väl till Hammarbyhallen och det är väl inte omöjligt att ett flertal vagnar fanns där under våren-64. De drogs väl via slakthusspåret och sedan över till T-banespåren därstädes. Någon gång innan trafikstart kördes de nog till Nyboda men det kunde väl inte ske för tidigt då den nog inte var klar för T-vagnar. Fredag 3/4 tömdes Brännkyrka på spårvagnar och T-banespåren byggdes över de gamla infartsspåren. Spårvagnarna stod ute natten fredag/lördag vid ändhållplatserna och gick till Hammarby efter lördagens trafik. Om slingan i Aspudden fanns kvar så kan det ha stått något tåg där också natt mot lördag.
Det kan ju varit så att lejonparten av T-vagnarna transporterades till Nyboda under lördagen.

Slingan i Aspudden? Vagnarna på förkortade linje 14 till Svandammsplan ställdes upp där natten fredag/lördag och ett par linje 16 på Hägerstensvägen utanför hallinfarten.
Det förekom ganska så intensiv övningskörning med C4 på bana 2, samt demokörningar, långt före invigningsdatumet. Även C2 förekom ju i trafiken i början, de sista C2 i 244X-serien bla. Dessa C2 var fö tillverkade efter de första C4.

Mr H

Även om C4 2539 enligt märkning var levererad 16/8-63 finns den inte med på Vagnförteckning B daterad 10.63 som slutar med 2538. Dessa listor är då inte helt tillförlitliga.

Enligt bild i SoB 3/64 gick C2 2147 främst i det första provtåget på T-bana 2 7/2-64.

/Gunnar