En faktor var väl också att de smalspårsvagnar som användes började bli till åren. Man tog ju de bästa finkorna från smalspårsnäten, kapade överdelen och använde dem som malmvagnar. Tillgången på lämpliga smalspårsvagnar var inte obegränsad. Om man breddade kunde man använda övertaliga äldre vagnar från t.ex. Malmbanan. Generellt fanns det ju en motvilja mot att investera i järnvägsinfrastruktur. De breddningar som dittills skett gjordes ju mer eller mindre motvilligt av SJ. Den enda jag känner till som gjordes som ett resultat av SJ: s egen vilja var Skärblacka - Finspång. Men, i den kalkylen ingick ju även att lägga ner all trafik Kimstad - Norrköping Ö, Hjortkvarn - Örebro S samt persontrafiken Finspång - Hjortkvarn.