Även på NÖJ förekom det här. Först ut är Prästköp...

P. hade ursprungligen T-semafor i trä och fick med tiden troligen sådan i stål. 1946 uppsattes dock huvudljussignaler, enl. linjebok i Linköpingsarkivet. Dålig signalsikt?
Anläggningen förbättrades 1958 för obevakad körning: Ställare för bomfällning
med fyrkantsnyckel uppsattes på plattformen och vid södra infartssignalen. Automatlyft kompletterade. Vid förändringen till vutbana 1962 nedtogs givetvis alla huvudsignaler.

Ännu mer spännande blir det när vi kommer till Hällestad....
1922 har man bytt till en stålsemafor, men vevställverket och linorna åt bägge håll finns kvar

T-semaforen fick 1942 utrustning för obevakad körning med vägvakt (Centrallås). Den utbyttes mot huvudljussignaler ca 1953 (SJ-tiden). Stationen manövrerade två par bommar.