Det finns även den andra varianten som "Last Mile", ett ellok som har en mindre dieselmotor som kan användas för växlingstjänst på oelektrifierade bangårdar under en begränsad tid. Denna är inte avsedd för linjetjänst under en längre tid. Med detta slipper godstågsentreprenören släpa med ett diesellok för växlingstjänsten på dessa bangårdar.;-)
tobbe