HC-bussarna hade trumbroms, to the bitter end.
Däremot fick YBo5p blockbroms. Det var ett krav från SJ.

Ja, man måste ju kunna sparka på bromsblocken för att se att de ligger an. :-)
Det var ett litet problem när GS M25 skulle godkännas i Oslo. Deras mekaniska broms är utvändiga backar som bromsar mot trummor på motoraxlarna. Mannen från Jernbanetilsynet var lite skeptisk till att man inte kunde se bromsbackarna från utsidan, men det blev godkänt till slut i alla fall.

Att en massa andra vagnar med samma konstruktion redan var i trafik i stan spelade förstås ingen roll...

Däremot är väl den hydrauliska konstruktionen på M25 tämligen unik och egendomlig.