Jag kommer ihåg ett annat exempel på långsam övergång mellan 2 ställverksområden. Många gånger så gjordes det med automatik men ibland så missade man på fjärren att hålla koll på automatikens underverk. Minns att ofta när jag hade nattåget från Oslo mot Stockholm över Örebro o Västerås så skedde övergången mellan Hallsberg o Stockholms driftområde vid infarten till Köping.

Kp var också övergångsstation mellan två signalfabrikat, Siemens´ och Ericssons. Intressant vore att veta hur långt tlc Cst hade "skvallersträcka" västerut.