Så här sent inför omställningen fanns väl bara utfartsspåren från Brännkyrkahallen kvar vilket antagligen ledde till vissa förändringar i växlingsmönstren. Tåget mot Fruängen kanske väntar på att få V3 bortkopplad (även om detta normalt lär ha skett i andra riktningen) medan andra tåget kopplar av en vagn från ett tåg mot Hornstull.
Vid den här tiden pågick tömningen av hallen på övertaliga fordon varför kopplingsvagnarna kan ha varit upptagna med annat. Var det 65 & 88 som var kopplingsvagnar?
A1 65 var väl även den vagn som drog sista öppna släpet 1940.