Enligt de normer som gällde för SJ ånglok var den tillåtna rotationshastigheten för 2- eller 4-cylindriga ånglok med 2 eller 3 drivaxlar 360 varv/minut. För F-loket gäller därmed 127,5 km/h. I Danmark tilläts DSB E-lok (=SJ F) gå 110 km/h.
I Tyskland ansåg man att normen gav för låg tillåten hastighet, och man införde (eller åtminstone avsåg införa) nya normer. Ett exempel på det tyska synsättet är det norska fyrcylindriga kompoundångloket 49 med 4 drivaxlar och 1530 mm drivhjulsdiameter. I Tyskland ansågs de mycket väl kunna gå 100 - 110 km/h, vilket motsvarar 350 - 385 varv/minut, vilket är mycket för en maskin med 4 drivaxlar. I Norge tillät man 90 km/h för denna loktyp.
I Sverige lär vi aldrig få se F-loket i hög hastighet. För det första krävs ATC eller ERTMS, för det andra är loket nästan 110 år gammalt och måste nog behandlas med viss försiktighet.
Sven B