En gång i tiden (70-talet tror jag) lär dåvarande museisektionen ha erbjudits hela södra lokstationen, på den tiden två lokstall med två spår vardera och en vändskiva framför det ena (nyare). Möjligt att även denna sido-byggnad ingick då. Torvladan var nog riven. Det fanns även ett tämligen stort berg av stenkol längs HNJ-spåret på den tiden. Det torde vara bortforslat idag.
Resurserna var knappa och man avböjde då. Senare tror jag att man ångrade sig en aning, men jag tror att dagens lösning fungerar och stallbyggnaderna kunde i längden blivit dyra. Problemen var möjligen störst när nya lokverkstaden byggdes och man var mer 'i vägen' då.