Det var först från 1934 års Säo som SJ tog in plankorsningar med skyddsanordningar i dåvarande tdtboken del A (Från 1973 linjeboken). Detta berodde på nya regler, säkert p g a biltrafikökningen. 1934 års SJ-Säo var förebild för 1936 års vid privatbanorna. Sedan skedde samma sak där.

... och det var först en bit in på 1950-talet som linjebokens föregångare fick en samlad redovisning av driftplatser, vägkorsningar, hastighetsnedsättningar mm. Tidigare fanns bl a vägkorsningar med säkerhetsanordningar i särskilda tabeller i tidtabellsboken del A. Tämligen svåröverskådligt