OK, jag såg den runt 1984, den kan ju satts dit av föreningen själv någon gång mellan 1970-83, konstigare saker har hänt i världshistorien. Å andra sidan var Tallås med Itranitespåret en inte helt okomplicerad plats sedan infartssignaler bytts ut mot T-semaforen m m 1936 men där T inte syns vid första växeln p g a kurvan mot Itranitebacken. Nu är det förstås reglementsvidrigt men om försignalen gjorde tjänst som "skvallra" för vad T-semaforen, osynlig från växeln i huvudspåret närmast Itranite, visar, så skulle ju stopp i T innebära stopp i stort sett där försignalen stod? Placeringen av försignalen var alltså någorlunda begriplig, vettig och funktionell 1936-1955.