Vilken var det primära användningsområdet för denna byggnad?
Det som talar för Ulf Erikssons teori är det faktum att i Bispgården funnits stationerat personal från "ledningsavdelningen". Alltså personal för felavhjälpning och underhåll.
Det som talar för "lokomotorspåret" är det förhållande att Bispgården under en period, hur länge vet jag inte, var utgångspunkt för ett lokomotordraget lokalgodståg Bispgården(Bsg)-Kälarne(Kln) och åter.
I Tdt 159 from 1 september körs tåg 8207z Bsg 0903 med ankomst Kln 1059. Åter från Kln som 8208z 1209, ankomst till Bsg 1345. Trafikuppehåll i Ragunda i båda riktningarna.

Per-Erik Björkman