Järnvägshistoriskt forum

Det är skäl att avvakta och inte dra förhastade slutsatser. Raderna ovan innehåller dessutom en del uppenbara felaktigheter. Finlands järnvägsmuseum i Hyvinge är privaträttsligt och drivs av en stiftelse. Pengarna har hittills kommit från staten (musei- och kulturfinansiering), kommunen och VR, i gro ...

Intensiva diskussioner och förhandlingar pågår om hur banan fortsättningsvis ska kunna trafikeras med museitåg. Vi får återkomma när vi vet mera. En möjlig utväg är byte av infrastrukturförvaltare, vilket vore en stor utmaning för museiföreningen och kräver en stor mängd pappersarbete för att erhålla ...

Den för placering till vänster om spåret rättvända typen saknas. Jag hänvisar till sida 39 i The L. M. Ericsson Review, Årg 1., mars-april 1924, N:r 3-4. ER_3-4_1924_s39.jpg Observera formuleringen "...av amerikansk typ...". I samband med ställverksbytet i Nässjö i fjol noterade jag en uråldrig dvärg ...

Några batterilådor typ LME RK2220 (Nr 421 i äldre LME-kataloger) återfinns i de telefonisakkunniges samlingar. Det är frågan om en låda i trä som ser ut så här: Med locket på. 20241016_190044.jpg Med locket avtaget. 20241016_190212.jpg Lådan är avsedd för två våta primärceller av Leclanchés utförande ...

Tack till Bengt för en mycket fin bild. Lådan till höger om apparaten är mycket riktigt den separata avgiftsbössan för rikssamtal och lådan under apparaten ringklockan som behövdes i samband med expedition av rikssamtal. Rikssamtalet gick ursprungligen till så att telefonenten beställde rikssamtalet ...

Förbindelsen mellan avgiftsapparaten i fråga och telefonstationen är alltid tvåtrådig. Telia avvecklar sitt fasta telefonnät. Om man vill använda äldre telefonapparater är det IP-baserad telefoni som gäller. Prisnivån är då högst rimlig och det fungerar i det stora hela bra, även med fingerskivsapp ...

Förekom markeringar i tidtabeller för allmänheten i samband med järnvägsstationer med samtalsautomater (således för allmänheten mot avgift upplåtna telefonapparater, avgiftsapparater) i Sverige och hur såg de i så fall ut? Frågan beror på att jag arbetar på ett projekt för att driftsätta en historisk ...

Det handlar uppenbarligen inte om snabbromsventilen. DB föreskriver: Nyare: "Das Kennzeichen <R> wird nur bei vorhandener Bremsstellung <R> gemäß DIN EN 14198 dem Bremsgewicht vorangesetzt. Anderenfalls erscheint die Bezeichnung R allein." Äldre: "Der Bremsbezeichnung <R> wird dann vorangestellt, we ...

Banan förlängdes till Jyväskylä år 1977 och elektrifierades under 1990-talet (svag minnesbild). Det är enkelspår hela vägen. Banan har flera långa tunnlar.

Enligt den samlade järnvägsexpertisen på den östra sidan om vattnet är det frågan om bron över Sulkusalmi på sträckan Orivesi-Jämsä mellan trafik-platserna Orivesi och Torkkeli ungefär vid km 236+800. Sträckan Orivesi-Torkkeli är öppnad för trafik 1/12 1946. Brons längd är 22+26+22 m och den står på ...