Järnvägshistoriskt forum

Det dokument som jag visade i den tidigare tråden anger dock ganska tydligt att B5 8585 och 860 stod i Gistad våren 1963, vilket inte utesluter att de flyttats dit relativt sent. Inget av loken torde återgått till lokhus, 858 stod troligen kvar i Nässjö och 860 gick tämligen omgående till Vislanda. M ...

Enligt tidigare listor fanns 858 och 860 i lokhuset i Gistad våren 1963. Det var 858 som efter körningen Norrköping-Nässjö blev kvar i N till slopningen i januari 1964. Enligt tramsportordern transporterades 860 från Linköping, där den mindre lyckade kallbesiktingen ägt rum, till Vislanda. Detta sked ...

I en tidigare tråd https://jvmv2.se/phpbb/viewtopic.php?t=881 tog jag upp dokument om B5 858 som drog provtåget från Norrköping till Nässjö tillsammans med E2 1123. Planen var att tåget skulle dras denna sträcka med B5 858 och L24 1717 men då det senare inte gick att få ut ur lokhuset i Strångsjö sku ...

Kan det inte vara så att den handskrivna texten är tillkommen efter den stora provkörningen och att 858 lämnades i Nässjö i avvaktan på beslut. E2-loket gick nog åter Linköping rätt snart. Egentligen är det litet märkligt med E2 i tåget. De lok som valts ut hade ställts av i mitten av 50-talet och ma ...

Besiktningsplan 1963.jpg Besiktning provkörning 1963.jpg Provkörning B5 858 L24 1717.jpg Man kan ju undra om B5 860 var i så dåligt skick att loket slopades i samband med att 858 togs ur lokhuset. Enligt skrivelsen är det ju i första hand 860 som skall ersätta L24 1717. Kan någon ha försnillat släpv ...

Det torde det vara. Loket hade turboelektrisk belysning när det togs över av SJ.
Är det verkligen 1551 i boden? Loket hade turboelektrisk belysning innan det fick tryckluftsutrustning. Loket hade vakuumapparater vid övertagandet.

Jag återkommer med dokumenten.
Loket bakom 1717 är nog KA8 1686 varför bilden kan vara från när de båda togs ur lokhuset, dvs 1954.
Å andra sidan slopades 1686 1963 varför det kan ha återkommit till Norrköping.

Denna bild finns på L16 1872 https://digitaltmuseum.se/021018120476/ ... j-l16-1872
Visst är bilden tagen på Nässjös 20m-skiva och borde då vara från provkörningen i maj 1963. L 818 är någon annanstans för det skymtar en A-tender på spår 10. 1872 har rullat ut från spår 11.

Enligt dokument som Ola A har hittar skulle L24 1717 ingått i den stora provkörningen i maj 1963 där det skulle gått tillsammans med B5 858 på sträckan Linköping-Nässjö. Av någon anledning fick man inte ut loket från lokhuset (UL21 söder om Strångsjö, 'ingen växel' noterat) till första besiktningen. ...

Men hade SJ i Nässjö verkligen 30 stallplatser? Spår 10-11 i 1909 års stall var nog KJ/SäNJ stall. Stallet är isolerat från verkstadsdelen (1-9) och de sista spåren 12-15 och anges 1935 som tillhöriga KJ, vilket nog gällde 1918 också. Södra stallen var nog HNJ helt och hållet. NOJ behövde inga stallp ...