Järnvägshistoriskt forum

Mycket kul bilder! Jag har åkt en hel del på de där banorna genom åren och kan konstatera att miljön förändrats mycket i Kolbäck, Strömsholm, Kvicksund och Rekarne. Eskilstuna är sig ganska likt i stora drag. I lördags passerade faktiskt Ra 987 genom den bangården! Jag hade klart för mig att det var ...

På denna bilden kan man se ett exempel på stopplykta ovanpå en dvärg med "hylla". Det ser ju ut att passa perfekt!

Lindman

https://digitaltmuseum.se/021018162958/ ... ia?slide=0

Den äldre typen av signal med rund översida som på Uppsala östra fanns i Värnamo fram till det nyligen genomförda ställverksbytet. Där fanns även de med en liten hylla ovanpå.

https://digitaltmuseum.se/021018104921/ ... ia?slide=0

Lindman

Det stämmer att det finns en gammal dvärg kvar i Nässjö på "lilla ryggen". Den är ur drift sedan många år men var sista tiden rangersignal. Jag har ingen annan bild än denna där signalen syns till höger. http://lindman.dk/jvg3/r1051n2.jpg Man får inte heller glömma "jättedvärgarna". Även om dessa var ...

Abisko Östra hösten 2010. Jag tror att dvärgarna är av samma modell som den första i din serie. Jag kan ha någon bättre bild i mitt arkiv.

Dessa borde varit kvar till bangårdsombyggnaden för några år sedan.

Lindman

Nässjö 2019.

Lindman

En annan fråga som jag tänkt på länge. Hur kan det komma sig att bakgrundsskärmarna på äldre signaler inte är symmetriska kring den nedre ljusöppningen? Detta ändrades ju senare, varför ändrades det?

Lindman

Det ser i princip exakt lika ut på den platsen idag.

Det verkar som att Motorvagnsklubben ska ut på resa eftersom rälsbussarna är framväxlade på utdragsspåret.

Lindman

Denna typ av kontaktledningsstolpar fanns även kvar 2010 respektive 2015. Hur det är idag vet jag inte.





Elektronikingenjör Lindman

På den första bilden du länkar till ser man ju ett växelklot som borde vara i höjd med T-semaforen på övriga bilder. Spåret bör alltså ha varit direkt öster om plattformen.

Lindman