YCo6 från Kalmar

[Anders Jansson]

Den i sammanhanget relativt lilla och något udda beställningen av 20 st YCo6 från Kalmar Verkstad har sin förklaring. Noteras bör att på den tiden ägdes KVAB i likhet med AGV av SJ.

kv11.jpg (168.84 KiB) Visad 1975 gånger

kv12.jpg (138.41 KiB) Visad 1975 gånger

[harald]

118800 år 1952 motsvarar 2,2 miljoner i år enligt SCB. Det skulle man väl knappast få en motsvarande rälsbuss för nu.

[Anders.k.]

118800 år 1952 motsvarar 2,2 miljoner i år enligt SCB. Det skulle man väl knappast få en motsvarande rälsbuss för nu.

Enligt boken om Säröbanan betalade dom ett lite högre pris, 280 000 kr.
Släpen för 190 000 kr.

M.V.H Anders.k.

[Anders Jansson]

SJ upphandlade och tillhandahöll motorer, växellådor, manöverbord och boggier till sina beställningar av Y6-fordon. Därav prisskillnaden.

[Anders Johansson]

En fotnot: En av dessa bussar finns fortfarande, SJ 859 som finns i Svenska Motorvagnsklubbens samlingar. Det torde vara den äldsta av alla bevarade rälsbussar i YBo-serien för normalspår.

[Gunnar Lilienberg]

En fotnot: En av dessa bussar finns fortfarande, SJ 859 som finns i Svenska Motorvagnsklubbens samlingar. Det torde vara den äldsta av alla bevarade rälsbussar i YBo-serien för normalspår.

Var det den rälsbuss som KJmf hade tidigare?

[Anders Johansson]

Ja!