Sammansättning, snälltåg 3/4 och 11/12 1896

[Peter Lidskog]

Denna information kommer från Landsarkivet i Göteborg. Ett par observationer;

Ett fåtal lokindivider dyker upp i all dessa tåg. Snälltågen 3/4 möttes i Älgarås och 11/12 mötts i Laxå, så lokbyte skedde väl någonstans innan, kanske Falköping, och loket skickades tillbaka med nästa tåg?

Det är ganska stor variation i vagnsbeståndet från dag till dag. Normalplaner fanns väl, men det verkar som om man improviserade rätt mycket.

Med reservation för felskrivningar och feltolkningar av originalen.

Tdt 073 Dag Lok Vagnar

Tåg 3
1897-06-14 Mån Cb 342 B1 F1 B2 B2 B1 Ao ABo Bo DFo
1897-06-15 Tis Cb 342 Ao ABo Bo B1 B1 B2 B2 DFo F1 G2
1897-06-16 Ons Cb 342 Ao ABo Bo B1 B1 B1 B2 B2 DFo F1
1897-06-17 Tor Cb 338 Ao Bo B1 B1 B1 B2 B2 B3 DFo F1
1897-06-19 Lör Cb 338 Ao ABo Bo B1 B1 B2 B2 DFo F1
1897-06-20 Sön Cb 338 DFo Bo Ao ABo BC2 BC2 B2b F1 B1a BCo
1897-06-21 Mån Cb 338 DF Bo ABo Ao Ao B B B B F
1897-06-22 Tis Cb 338 B F B B B ABo Ao Bo DFo
1897-06-23 Ons Cc 463 DFo Bo Ao ABo B B B B B F
1897-06-24 Tor Cb 338 Ao Bo B1 B1 B2 B2 DFo F1
1897-06-25 Fre Cb 338 B1 F1 B1 B2 B2 B1 Ao ABo Bo DF1
1897-06-26 Lör Cb 341 DFo ABo ABo Bo Ao B1 F1 B2 B2 B1
1897-06-29 Tis Cb 340 B B F B B B Ao Bo DFo
1897-06-30 Ons Cb 340 DFo Bo ABo Ao B1 B1 B1 F B
1897-07-01 Tors Cb 340 DFo Bo Ao ABo ABo B1 B1 B2 B2 F1
1897-07-02 Fre Cb 340 B F B B B Ao ABo Bo Bo DFo

Tåg 4
1897-06-14 Mån Cc 420 F1 B2 B2 B1 Ao ABo Bo DFo B1 B1 G3
1897-06-15 Tis Cc 420 Ao Bo B1 B1 B2 B2 DFo F1 G2
1897-06-16 Ons Cc 420 Ao ABo Bo B1 B1 B2 B2 DFo F1 G2
1897-06-18 Fre Cc 420 Ao Bo B3 B1 B2 B2 DFo F1 G1
1897-06-19 Lör Cc 420 F1 B2 B2 B1 Ao ABo Bo DFo B1 G3
1897-06-20 Sön Cc 420 F B B B ABo ABo Ao Bo DFo B
1897-06-21 Mån Cb 341 F B B B ABo Ao Ao Bo DFo B G
1897-06-22 Tis Cb 342 F B B B ABo Ao Bo DFo B G
1897-06-23 Ons Cb 342 Ao Bo ABo B1 B1 B2 B3 DFo F1 G3 B2
1897-06-24 Tor Cc 420 Ao Bo B1 B1 B2 B2 DFo F1
1897-06-25 Fre Cc 420 F1 B3 B2 B2 B1 Ao ABo Bo DFo B1 G2
1897-06-28 Mån Cc 420 F B B B Ao ABo Bo DFo B G
1897-06-29 Tis Cc 420 F B B B ABo Ao Bo DFo B G
1897-06-30 Ons Cc 420 F1 B2 B2 B1 Ao ABo Bo Bo DFo B1 G1
1897-07-01 Tors Cb 341 F B B B Ao ABo Bo DFo B B G

Tåg 11
1897-06-14 Mån Cb 341 Gh G1 F1 C2 C1 C2 Co Bo Bbo C2 D1 F1
1897-06-15 Tis Kd 518 Bo Bbo Co C2 C2 C7 C7 C7 D1 F1 F1 G3 G2
1897-06-16 Ons Cb 341 Bo Bbo Co C1 C1 C2 C2 D1 F1 F1 G2 G3
1897-06-18 Fre Cb 341 Bo Bbo Co C2 C2 D1 F1 F1 G1 G2 G2 G2
1897-06-19 Lör Cb 341 C2 G1 Gk C C2 F3 C1 B5 B2 B3 C1 C2 F1 C1 Co BCo C2 D1
1897-06-20 Sön Kd 514 G Co Co B F C C Bo BCo D F
1897-06-21 Mån Cb 341 G G B C F C Co Bo BCo C D F
1897-06-22 Tis Kd 518 G G C C G F C Co BCo BCo BCo C D F
1897-06-23 Ons Kd 518 Bo B3 B3 B1 B2 B2 Bbo C2 Co C2 C2 C1 Co C1 C1 C2 C1 C2 C7 D1 F1 F1 G1 G1 G1 G1 G2
1897-06-24 Tor Kd 518 F1 D1 C2 BCo Bo Co C2 F1 C2 BC1 B3 B3 C1 Co C1 C1 B3 G2
1897-06-25 Fre Cb 342 B1 C2 C2 G1 F1 C1 Co BCo BCo BCo C2 D1 F1
1897-06-28 Mån Cb 341 G G F B C C Co BCo BCo BCo C D F
1897-06-29 Tis Kd 518 G F C C Co B BCo C D F
1897-06-30 Ons Kd 518 G1 F1 B3 C2 C2 Co Bo Bbo C2 D1 F1
1897-07-01 Tors Cb 342 G F C Co Bo BCo C D F

Tåg 12
1897-06-14 Mån Cb 341 F1 Bo BCo Co C2 C2 D1 F1 G1 G2
1897-06-15 Tis Kd 518 Bo Bbo Co C1 C1 C1 C2 D1 F1 F1 G1 G1 C 330
1897-06-16 Ons Cb 341 Bo Bbo Co C2 C2 D1 F1 F1 G2
1897-06-17 Tor Cb 341 Bo Bbo Co C2 C2 D1 F1 F1 G1
1897-06-19 Lör Cb 341 Bo Bbo Co C2 C2 D1 F1 F1 G1 G2
1897-06-20 Sön Kd 514 F1 D1 C2b BCo Bo Co C2b F1 B2b Co BCo ABo G1 G1
1897-06-21 Mån Cb 341 F C Co Bo BCo C D F G G
1897-06-22 Tis Kd 518 C B G G F D C BCo Bo Co C C C F
1897-06-23 Ons Kd 518 F C Co Bo BCo C D F G C C
1897-06-24 Tor Kd 518 Bbo Bbo Bbo B3 Co Co C1 C1 C1 C2 C6 C7 D1 F1 F1 G1 G2
1897-06-25 Fre Cb 342 F1 B2 C2 Co Bo BCo C2 D1 F1 G1 B3 B6 C1 Co
1897-06-26 Lör Cb 342 F1 C2 Co Bo BCo C2 D1 F1 G1
1897-06-29 Tis Kd 518 G F D C BCo Bo Co C C B F
1897-06-30 Ons Kd 518 F C Co Bbo Bbo Bbo C D F G G G
1897-07-01 Tors Cb 342 G1 G1 F1 D1 C2 Bbo Bo Co C2 C1 B3 F1
1897-07-02 Fre Cb 342 G G F D C BCo Bo Co C C B F

[Sven-Olof Johansson]

Intressant med Kd-lok i tågen 11 och 12 men var väl ok eftersom dessa tåg hade sth 45 km/h enligt tidtabellsboken. Antar att sammansättningen gäller Göteborg - Falköping för då stämmer lokgångarna för tåg 11 och 12.

[Thomas Tell]

I rubriken står det 1896 men vid sammansättningarna juni 1897. Angivna veckodagar gäller 1897.
Tidtabell 073 gällde 1/10 1896-31/5 1897 vilket gör att den inte gäller här.
Hur är det egentligen?

I juni 1896 fanns endast två genomgående tågpar Cst-G-Cst. Dagpersontågen 11/12 och nattsnälltågen 3/4.
Att 11/12 är persontåg förklarar Kd-loken. 3/4 är ju fina nattsnälltåg med bara första och andra klass.
Det egendomliga är väl de mycket skiftande sammansättningarna. Det långa tåg 11 den 23 juni motiveras ju av att det var midsommarafton.

[Peter Lidskog]

Det är ju alltid vanskligt att skriva om information från original dokument, och tydligen har jag begått ett misstag här vad det gäller datum, rätt år är 1897. All information verkar vara noterad i Göteborg, så lokindividerna ska ses ur det perspektivet

[Anders Sandgren]

Vad avses med Bbo? Är det en B och sedan en Bo. Eller avses BCo?
Gh & Gk är väl G med häst- resp köttinredning även om underlittera för detta kom drygt 20 år senare.
C 330 var väl IID inspektionsvagn, då C2a, senare B7.

[Peter Lidskog]

Bra frågor som jag inte har svar på. Har bara försökt tolka handstilen i orginalen. Inte alltid lätt. Har inte sett den skrivelse som begärde in informationen, men den rapporterades separat varje dag till Överdirektörs Expeditionen för Maskin Avdelningen tillsammans med varje vagns vikt och vagnarnas sammanlagda vikt. Kan lägga in originalen men det är ju 17 sidor, visste inte om jag skulle råka på någon gräns som gjorde det hela krångligt.

[Ola Ahlström]

Jag hittade liknande dokument när jag för några år sedan gick igenom 3:e Trafikdistriktets Maskinbyrås in- och utgående handlingar på Landsarkivet Lund. Där fanns förteckningar från 6-8 juli 1892 på tågsammansättningar i Skåne (Malmö, Lund och Eslöv) över samtliga SJ-tåg med uppgifter om vilka vagnar som ingick i respektive tåg. En brist i dokumenten/sammanställningarna är att det inte framgår littera och nummer på loken samt att vagnarna (som anges såväl såväl till littera som nummer) inte anges i den ordning som de borde haft i tågen utan i litteraordning. Jag sökte men fann inte något dokument som föranledde dessa sammanställningar, synd för det vore intressant att veta varför dessa dokument upprättades, hittade heller inga liknande dokument från andra tillfällen i arkivet.

Ola Ahlström
Malmö

[BoJ]

Som jag ser det så är det inbördes ordning som presenteras här:
1897-06-20 Sön Kd 514 F1 D1 C2b BCo Bo Co C2b F1 B2b Co BCo ABo G1 G1

Tidigare så har denna ordning förkastats då boggivagnarna skulle ha krossat de tvåaxliga vagnarna vid eventuell kollision!
Synpunkter?

[BD-]

Var de Kd-lok som framförde snälltågen utrustade med vakuumbromsapparater?

[Anders Sandgren]

Inte enl str77 1898, ångvärme och hävstångsbroms. Jag antar att tågen blev handbromsade då.