Järnvägshistoriskt forum

På denna bilden kan man se ett exempel på stopplykta ovanpå en dvärg med "hylla". Det ser ju ut att passa perfekt!

Lindman

https://digitaltmuseum.se/021018162958/ ... ia?slide=0

Nu har jag äntligen kommit förbi Uppsala Östra och tittat på dvärgarna på personbangården, de som kommer från Södertälje.
De är tillverkade av AVOS.

: 20241105_111345.jpg (128.03 KiB) Visad 1938 gånger

Hej
Innan man byggde om och renoverade i Åstorp, så fanns det
Några större ”dvärgar ” som hängde i plattformen
Mvh Henrik

https://jvgfoto.se/banor/skanebanan/astorp-ap/

HenrikH skrev: ↑06 nov 2024, 21:30 Hej
Innan man byggde om och renoverade i Åstorp, så fanns det
Några större ”dvärgar ” som hängde i plattformen
Mvh Henrik

https://jvgfoto.se/banor/skanebanan/astorp-ap/

De som hänger i plattformstaket på bilderna är inte dvärgsignaler utan s.k. plattformssignaler, som inte var några signalinrättningar enligt trafikreglerna (säo, JTF, TTJ) utan var en form av indikeringslampor avsedda för tågklareraren. De visade att utfartstågväg var låst och vilken, och att signalerna i tågvägen visade körsignal. Tågklareraren använde dem för att "dubbelkolla" innan signal "avgång" gavs till ett tåg.
/up

Även i Torup fanns/finns plattformssignal. Idag är väl Torup obevakat, i alla fall när jag åkte där för något år sedan.

: Torup.jpg (129.4 KiB) Visad 1439 gånger

Torup är bevakat tidvis, åtminstone på vardagar.

/jes skrev: ↑07 nov 2024, 21:13 Även i Torup fanns/finns plattformssignal. Idag är väl Torup obevakat, i alla fall när jag åkte där för något år sedan.

Torup.jpg

Torup är fortfarande bevakat ibland, men plattformssignalerna är tyvärr borta.

Ulf Pålsson skrev: ↑06 nov 2024, 22:06
HenrikH skrev: ↑06 nov 2024, 21:30 Hej
Innan man byggde om och renoverade i Åstorp, så fanns det
Några större ”dvärgar ” som hängde i plattformen
Mvh Henrik

https://jvgfoto.se/banor/skanebanan/astorp-ap/
De som hänger i plattformstaket på bilderna är inte dvärgsignaler utan s.k. plattformssignaler, som inte var några signalinrättningar enligt trafikreglerna (säo, JTF, TTJ) utan var en form av indikeringslampor avsedda för tågklareraren. De visade att utfartstågväg var låst och vilken, och att signalerna i tågvägen visade körsignal. Tågklareraren använde dem för att "dubbelkolla" innan signal "avgång" gavs till ett tåg.
/up

Stort tack för svaret Ulf
Mvh Henrik

Järnvägshistoriskt forum

Generationer av dvärgsignaler

Re: Generationer av dvärgsignaler

Re: Generationer av dvärgsignaler

Re: Generationer av dvärgsignaler

Re: Generationer av dvärgsignaler

Re: Generationer av dvärgsignaler

Re: Generationer av dvärgsignaler

Re: Generationer av dvärgsignaler

Re: Generationer av dvärgsignaler