Hur är det, kan man lyssna sig till slitna rullager under drift? Jag har för mig att det ibland låter en del när vissa axlar i ett godståg passerar. Är det tecken på lager med stort slitage? Eller är det "rillor" i hjulets löpbanor som bildar ljudet? Sedan har jag lärt mig att ett rullager kan vara "perfekt" och normalt varmt för att en stund senare skära med haveri som resultat. Är det sant? Jag har själv varit med om när ett sfäriskt axiallager i en vattenkraftstation (oljesmort) havererade. I det fallet var det vibrationsskyddet som löste ut maskinen. När lagret examinerades senare såg man en massa gropar och sår i rullbanan. Det var de som fick maskinen att vibrera.
Kan man genom en regelbunden varmgångsinspektion få en uppfattning om ett lagers kondition? Jag har faktiskt vid några tillfällen gjort sådana inspektioner på NJ:s fordon under resor. Den sidan som solen skinit mest på var varmast!
PLj