Ledskenegnistsläckarna torde ha kommit under 1870-talet, lok som C, D, K hade det och de äldre fick det vid pannbyten etc. Någon som vet när? Hade MV patent?

Turbinen ersattes senare av en gnistsläkare i rökskåpet (en perforerad plåtkon) när överhettningen kom, varför det är ganska naturligt att JGJ (våtånglok) har det men inte JGJ 9 (överhettat). Även vissa våtånglok som Tb verkar ha fått den 'modernare' skorstenen vid den tiden, t.ex 864, eller hade det med TP-eldningen att göra?

HNJ var den bana som fortsatte med turbinen, men de eldade ven hel del med torv också. Även moderna lok som HNJ G12 (SJ E9) hade det och tyskbyggda HNJ M/G10 (SJ E8) som inte levererats med det fick det senare. Och verkar ha behållit det under SJ-tiden. Var det något mer bolag som höll fast?