Bråviken vände alltid på dåvarande spår 20 på Västerås central, mitt för den dåvarande bussterminalen i den västra bangårdsdelen.

Det fungerade utmärkt då man körde med enkelsätt, men vid storhelger förekom dubbla tågsätt och då blev det besvärligt eftersom den hinderfria längden mellan spårspärrarna på spår 20 inte rymde två Xoa5.

Lösningen var enkel, med föga säo-enlig: Man ställde fordonssättet så att den boggie som befann sig längste västerut i tågsättet (sista boggien vid ankomst) kom att stå UTANFÖR spårspärren. Det fanns ändå plats att säkert passera förbi tågsättet på spår 1.

Det gick att göra så här eftersom manuell tågvägsinspektion tillämpades då spårledningar saknades.