Textens budskap är klart och tydligt. Uppenbarligen har kompositbromsblockens diskutabla egenskaper i vårt nordiska vinterklimat varit kända i mer än 60 år. Hur kommer det sig att problemen de förorsakar inte har kunnat lösas trots att man har haft synnerligen gott om tid?

För att det inte går att lösa, åtminstone inte utan att ursprungssyftet (att spara pengar och arbete) förfelas.

Men det är ju bara att använda gjutjärnsblock, så är ju problemet löst.

Roslagsbanan kör omväxlande med kompositblock och gjutjärnsblock beroende på årstid. I övrigt vet jag inte om det finns någon operatör som byter.

Tunnelbanan kör dock kompositblock året runt, med enstaka olyckor som följd.