Men det intressanta är, att V-signalen infördes hos SJ först 1951. De skånska banor som redan innan förstatligandet hade sådana signaler var alltså föregångare. SJ lät ofta de gamla röd-vita signalerna sitta kvar, men det fanns också på dessa banor en del s k kontrollsignaler med blinkande brandgult sken mot banan när vägtrafiken var spärrad. Dessa kontrollsignaler fanns vid ljud- och ljusanläggningar, men SJ plockade bort många efter förstatligandet, eftersom sådana signaler [ännu]inte var standard vid SJ.

Intressant! Omvänd funktion jämfört med dagens V-försignaler med andra ord, som blinkar då vägtrafiken INTE är spärrad, och lyster fast då vägtrafiken ÄR spärrad.