EJ-banor i Skåne var föregångare, men i många fall avlägsnades alltså deras kontrollsignallyktor efter förstatligandet. Det fanns dock några trafiksvaga banor som trafikerades med ånglok endast under betkampanjen, för övrigt bara rälsbussar, och där problem med vägskyddens funktion för första morgonrälsbussen var så frekvent förekommande, att SJ inte tvekade att låta kontrollsignalerna sitta kvar

Hur såg dessa f.d EJ kontrollsignallyktor ut?

Bilden, från Sveriges Järnvägsmuseum, visar en sådan kontrollsignal vid Klabbarp. Signalen var tillverkad av Sanderssons fabrik i Linköping, och demonterades av SJ den 5 juni 1952 kl 9.00 se vidaregammal tråd