I o f s korrekt alltsammans du skriver - men rampningen var tidsödande... Och att man skulle kört mer än ett skift 891-växling måndag-lördag verkar väl ändå osannolikt?

Några siffror som belyser antal spårkm på resp. spårvidd vore intressant. 891 måste ju ha övervägt fler gånger om. Hade även ÖCJ (normalspårigt) växellok fast placerat i Åvg?

Lokkm-uppgifter för t ex K5p 3136 (gamla NVHJ-fyran), som hade Åvg som arbetsplats i många år, vore oxå intressant att få se.