Järnvägshistoriskt forum

Frederick Henry Trevithick, född 1843 död 1893. Son till Francis Trevithick, sonson till Richard Trevithick. Chef vid Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen 1864-1866. Chef för Det danske Jernbane-Driftsselskab (senare De jysk-fyenske Jernbaner) åren 1866-1868. Lokkonstruktör för Central Pacific ...

Förekom två olika utväxlingar på detta dieselelektriska växellok. Wikipedia anger nämligen två olika maxhastigheter. Hade de olika varianterna olika startdragkraft ? Nej, det gjorde det inte. BR Class 08 hade bara en utväxling. Den andra varianten på dessa växellok var BR Class 09, som har högre ma...

mormorsgruvan skrev: ↑12 apr 2024, 18:45 Var den franska en hel slipers eller en tvådelad ?

Mornier tog patent på sina betongslipers, så den informationen kan du själv leta upp. Samma sak med Readings användning av betongslipers, det finns en vetenskaplig artikel från USA om det, publicerades i USA 1896 eller 1897.

Det är inte omöjligt att ordet "cementslipers" används i den av sign. mormorsgruvan omnämnda boken. I den av mormorsgruvan omnämnda boken(en bok om cementindustrins historia) står att cementslipers är en Engelsk uppfinning. Om mormorsgruvan bara bemödade sig att forska lite mer noggrant i...

Det är flera som tycks tro att allmänheten minns dessa tåg (X5 och X8) som något särskilt och att JvM därmed bör bevara ett helt tågsätt och helst återställa den till trafikdugligt skick. Men. Hur minns allmänheten dessa tåg? I princip alla under 65 som minns tågen minns dom i trafik i västra Sverig...

Banan genom Rainhill station var dubbelspårig år 1829 och det fanns inte några sidospår. Senare tillkom förbigångsspår öster om stationen tillsammans med spår in till kolgruvan vid Lea Green men dessa är borta nu.

Jaså? Följde man den Bevarandeplan från 2004 som du hela tiden hänvisar till? SKÅJ hade ju trots allt X5:an i 16 år efter 2004 års Bevarandeplan fastställdes. Hade SKÅJ en egen bevarandeplan för fordonet som beskrev hur fordonet skulle bevaras och eventuellt insättas i museitrafik? Man borde ju haf...

Och då uppstår än en gång den obekväma frågan om vad föreningarna i fråga tillsammans med andra icke-JVM intressenter gjorde för att bevara X5 fordonen föreningarna hade hand om? Föreningen SKÅJ har gjort en hel del för att bevara den. 1: De har inte skrotat den. 2: Den har fått regelbundet underhå...

OK, jag köper det också, även om museet "offentligt och uppenbart" ställt sig bakom den. Jag förtydligar igen att du inte kan jämföra kraven på en myndighet med en förening. Vad ska JVM följa och vilka förväntningar ska den intresserade allmänheten kunna ha på denna myndighet? Då vill jag...

Men nu behöver vi fundera på vilket uppdrag Järnvägsmuseet egentligen har. För det är rätt uppenbart att det inte är att bevara ett exempel på varje fordonstyp som gått i trafik här i Sverige. Det enda elektriska motorvagnstågen Jvm har är en X7 med en UB7X samt en X1, och dessa är betydligt mer rep...