Smågnäll . CC 21000 loken hade monomotorer (en stor motor per boggi drivande de tre axlarna) dvs axelföljd C´C´ .
Kanske tur för ASEA att man inte skickade en BB15000 alt BB22200 som visserligen hade Monomotorer men 2 axliga boggier med längre axelavstånd .
Problemet med CC21000 ska ha varit att den treaxliga boggin var för stum på på de USA spår man skulle köra på .
Tror jag läste i Trains att man lyckades få strömavtagaren att ramla ned från taket vid något tillfälle .

FS har också satsat på en sådan konstruktion ("flera varianter") , dvs ett TriB lok (dvs axelföljd B'B'B') .

https://en.wikipedia.org/wiki/FS_Class_E.632

Jag vill minnas att FS tänkte bygga en variant med fyra boggier (dvs axelföljd B'B'B'B') . Men kan inte hitta något här på nätet på detta åttaaxliga lok -

mvh Rolf Berg

Det verkliga problemet var den korta fjädringsvägen p g a kraftöverföringssystemet som krävde gott spårläge.

Den kinesiske projektledaren för leveransen av TriBo-loken till Uzbekistan sa att de hade helst levererat Co'Co'-lok men uzbekerna insisterade på TriBo.
Han meddelade även att kontaktledningarna var allt för mjuka för högre hastigheter.