Det vore intressant om det fanns några rapporter eller andra dokument om hur dessa erfarenheter uppkommit och hanterats.

Det finns i varje fall en skrivelse från SL till Vägverket 1973 om den nya "höghastighetskontrollen" som slog till vid 78 km/h [Vägverkets handlingar, Riksarkivet]. Jag hittade inte Vägverkets svar till SL, men eftersom deras konsult Birger Lejdström på baksidan av SL:s skrivelse uttalat sig positivt hade verket förstås inga invändningar mot möjligheten att slopa "M-stämpling" av spårledningar.