Hallsberg-Motala-Mjölby, HMMJ var på obestånd och ansågs i statens ägo kunna bli en genväg mellan Västra Stambanan och Södra Stambanan öster om Vättern. Örebro-Frövi var en del av Örebro-Köpings Järnväg. Delen tvångsinlöstes vid förra sekelskiftet för att bli en del av sammanbindningsbanan Hallsberg-Krylbo. Frövi -Krylbo byggdes av staten för att få en genande koppling mellan Västra Stambanan i Hallsberg och Norra Stambanan i Krylbo. Örebro-Svartå Järnväg trafikerades av Örebro-Köping. Det var därför naturligt att den övertogs av staten eftersom det inte fanns någon angränsande normalspårsbana som skulle kunna trafikera den. Ekonomin var svag men den var inte på obestånd.