Från min fråga spårade tråden ur (har väl aldrig hänt förut :-P )
Jag diskuterade även detta med Dag B i går. Spiralvridna överhettarelement är alltså ytterst sällsynt. Ett "påhitt" från BJ eller Åmål? Finns det någon annan användning än på detta/dessa lok? I utlandet? Ett experiemnt just på detta lok?
Har det andra H3S-loket hos BJs samma typ av element?
Fördelarna förefaller tveksamma, den något större ytan lär motverkas av ett avsevärt större strömningsmotstånd i stortuberna som kanske t.o.m. kan sänka överhettningen (mer av gaserna går genom småtuberna).