Från min fråga spårade tråden ur (har väl aldrig hänt förut :-P )
Jag diskuterade även detta med Dag B i går. Spiralvridna överhettarelement är alltså ytterst sällsynt. Ett "påhitt" från BJ eller Åmål? Finns det någon annan användning än på detta/dessa lok? I utlandet? Ett experiemnt just på detta lok?
Har det andra H3S-loket hos BJs samma typ av element?
Fördelarna förefaller tveksamma, den något större ytan lär motverkas av ett avsevärt större strömningsmotstånd i stortuberna som kanske t.o.m. kan sänka överhettningen (mer av gaserna går genom småtuberna).

Även SWB tycks ha haft spiralöverhettare åtminstone om man ska tro bifogad ritning. Historien bakom detta får gärna någon SWB-forskare berätta mer om, själv vet jag inte mer än vad som går att läsa på ritningen.

Ritningen är daterad den 14 juni 1922.
[img]http://i699.photobucket.com/albums/vv355/Elektrisk/Ritningar/145_SWB_6626.jpg[/img]