Syftet med betongstolpar!? (Elektrifiering/elektrisk drift)
En annan aspekt är hur mycket stryk en betongstolpe kan ta. Man ser ju rätt ofta ktl-stolpar av stål som har fått sig en törn men trots att de blivit lite krokiga fungerar väl. En betongstolpe som får en smäll är ju en annan sak. När man senare ersatte enstaka stolpar på SRJ och BJ använde man väl knappast betongstolpar?
Det sägs att en betongstolpe mellan Frösunda och Ekskogen fick ett strömgenomslag så att armeringen rann ut och stolpen fick bytas mot en i stål.
Kristidscement var ju ofta sämre bränd på grund av brist på bränsle och man kan ju tänka sig att dessa stolpar därför var än ömtåligare.
I dag är hastigheten nedsatt från 80 till 75 på del av nämnda sträcka då betongstolparna är i dåligt skick. Man ser lodräta sprickor i betongen på alla stolparna.
/tell
![[*]](themes/default/images/complete_thread.png "Öppna hela tråden"){kind=small}