Planeringen runt 1970 hade kunnat fungera för SJ om det inte blivit ett så stort fordonsbortfall på grund av olyckor.

Å andra sidan är det kanske inte så smart att planera för att inga olyckor får inträffa.

Hade inte begagnatmarknaden i Uppland öppnat upp så är det inte helt otänkbart att SJ reparerat istället för att slopa i en del fall. 888 och 900 gick ju bevisligen att få fart på. 804 finns kvar även den och hade inte varit omöjlig att få fart på igen 1983 om viljan funnits.

Å tredje sidan var väl planeringen väldigt kortsiktig.

Ska man vara riktig krass så var väl planeringen kring YP-serien aldrig riktigt i fas med verkligheten. Delar av beställningen ändrades ju till det som blev X9. Fem beställda YFo5p skulle ändrats till tre men blev fyra.