Då var det ju trist att de inte gick till skrot.

Jag bjuder på din raljering med ett leende, eftersom jag var skyddsombud för tågpersonalen på den tiden och kämpade för bättre arbetsmiljö för oss som framförde fordonen i fråga och sannerligen var just arbetsmiljön helt urusel på Ybo5p-sidan mao helt kass så jag saknar dom inte idag, men just 888/900 blev trots allt räddade åt eftervärlden till din stora glädje.;-)

Det blev förstås mycket bättre arbetsmiljö när landsvägsbussarna tog över?

Eftersom landsvägsfordons livslängd är en bråkdel av spårfordons kan de lättare anpassas till nya krav på arbetsmiljö och tillgänglig. I Göteborg går det t.ex. fortfarande spårvagnar med högt insteg, medan alla bussar sedan länge har alla insteg låga.