OK, mysterier är kul. Noterar de extra hållplatserna och vem vet, kanske dyker mer information om dem upp någonstans. Det kan ju i och för sig vara något som man i Statliga Järnvägsbolagen funderade på att införa och så byggdes ett par hållplatser.

Kriget och medföljande kolbrist ledde sedan till indragna tåg (mellan Helsingborg och Eslöv vissa tåg på vissa dagar). När sedan elektrisk drift infördes 1944, kunde de indragna tågen köras igen, och eventuella tankar på rälsbusstrafik lades ner i någon skrivbordslåda. Istället kom något senare snabbmotorvagnar Malmö - Teckomatorp/Billeberga - Helsingborg.